Renfe公司向Talgo订购了30列新造高速列车，包括15列1435毫米标准轨距列车和15列能够在1435毫米和伊比利亚1668毫米轨距上运行的列车，目前已交付其中10列。新的Avril高速列车被Renfe公司命名为S106系列，每列车由两辆动力车和12辆客车组成。用于标准AVE运营服务的S106系列版本共有507个座位，其中二等车厢采用3+2座椅布局，头等车厢采用2+2座椅布局；不分等级的版本共有581个座位，用于低成本的Avlo服务，是西班牙现役所有高速列车中运力最高的。

　　Renfe公司在马德里-萨拉戈萨-巴塞罗那走廊上部署了S106系列列车来取代用于低成本Avlo运营服务的S112系列列车，新列车将大幅提高该走廊的运营服务能力，可用座位总数增加了17%。该列车的投运将使马德里-加利西亚线路的可用座位总数增加20.3%，达到每周39000多个；马德里-阿斯图里亚斯线路的运力将增加35%，达到每周21500多个座位。目前，马德里-加利西亚线路每天各有两趟S106系列列车往返，另有七趟Alvia和AVE列车运营。

　图1 Avril高速列车外观

　　采购S106型列车是Renfe公司新物资投资计划的一部分，该计划将投资50多亿欧元用于新列车的采购和现有列车的更新，其中在S106型列车上的投资高达12.815亿欧元。

　　Avril高速列车全长201.9米，功率为8800千瓦，采用了Talgo公司的独立车轮技术和可变轨距技术，主要技术参数如下。

　　表1 Avril列车主要技术参数

　　（来源：中国铁道科学研究院集团有限公司科学技术信息研究所）